jueves, 31 de octubre de 2013

Pz.Kpfw. 35(t) , 9º

Bien...ahora ya de verdad que o dejo lo ultimo del montaje, son dos cosas que obvie...una la 1º era realizar con papel de cuello de botella , los guardabarros los cuales al ir tan justos a la oruga muchos estaban como rasgados ,así que con una cúter realizo el destrozo.



le damos putty


y lo siguiente que se olvido..texturizar el escape.


y ahora si...a pintura.


seguimos..

Nashorn "Puma", s.H.Pz.jg.Abt 519 , 2º

pues bien ya estoy aquí...y como bien digo es el molde viejo penoso pero no por ello hermoso..y lo primero que me encuentro son piezas sin sus pivotes machos para poder unir las ruedas (y vienen dibujadas en las instrucciones)


así que con un eslabón , ajusto para que luego la cadena coincida.


seguimos con el despiece de lo principal..



y bueno estas fotos me las pidió..un compañero y aquí están..




ya veis 4 grapas y dos son repetidas..cosa distinta con el Nashorn nuevo que trae por lo menos 7 +fg+piezas en metal.. bueno ya todo separado y listo para unirlas a su lugar.


seguimos..

domingo, 27 de octubre de 2013

Nashorn "Puma", s.H.Pz.jg.Abt 519 , 1º

Bueno con el semi-oruga terminado , y el Pz 35(t) en fase de pintura ..comienzo a desarbolar este modelo, que le prometí a un amigo que seria el siguiente..y se trata del Sd.Kfz 164 "Nashorn"..y otro personalizado el modelo llamado Puma.



vamos con algo de Wiki...
 El Nashorn (Rinoceronte), una de sus versiones conocida como Hornisse ( avispón), era un caza-carros alemán de la segunda guerra. Fue desarrollado como una solución temporal en 1942 y estaba armado con un cañón anticarro de 88 mm. Aunque estaba ligeramente blindado y tenía un perfil alto, se mantuvo en servicio hasta el final de la guerra y demostró ser un caza-carros bastante exitoso.

 Tras las primeras experiencias alemanas con los nuevos tanques soviéticos la necesidad de un Panzerjager capaz de destruir esos nuevos tanques fue clara. En febrero de 1942, la firma armamentística de Berlín Alkett diseñó un caza-carros utilizando su recién desarrollado Geschützwagen III/IV, que, como indica su nombre, usaba componentes de los tanques Pz III y Pz IV.

El cañón anticarro largo PanzerabwehrKanone(PaK) 43 L/41, desarrollado del cañón del 88mm, estaba montado en la parte trasera del chasis con un escudo protector y una superestructura abierta en su parte superior, que le daba cierta protección a la tripulación.


El cañón tenía un giro transversal de 15º tanto a izquierda como derecha, y de elevación de -5º a +15º. Para poder acomodar el arma, el casco fue alargado y el motor se trasladó al centro del chasis. Debido al peso, la cantidad de blindaje estaba limitada, y la tripulación sólo estaba protegida contra armas ligeras.

 Este modelo fue presentado para su aprobación a Hitler en octubre de 1942 y entró en producción a comienzos de 1943. Su designación oficial era 8,8 cm PaK43 (L/71) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen III/IV (Sf) o 8,8cm PaK43 (L/71) auf Geschützwagen III/IV (Sd. Kfz. 164), aunque era más conocido como Panzerjäger Hornisse. Durante la primera mitad de 1943, se introdujo un nuevo modelo del Hornisse en la producción. Estaba armado con un cañón nuevo, el PaK 43/1 L/71, y se había alterado el blindaje frontal del conductor.

Las diferencias entre este nuevo modelo y el anterior eran muy pequeñas, exceptuando el nuevo cañón. Este modelo fue renombrado Nashorn. La producción total de Nashorn y Hornisse fue de unos 494 vehículos, la mayoría construidos en 1943. Pronto sería sustituido por los nuevos Jagdpanzer, como el Jagdpanzer IV y el Jagdpanther. Sin embargo, la producción continuó, en menor medida, hasta 1945.


Los Hornisse/Nashorn fueron repartidos a los schwere Panzerjäger Abteilungen (batallones pesados anticarro), que finalmente serían seis los que estarían equipados con ellos: los batallones 560, 655, 525, 93, 519 y 88.

 Cada batallón tenía treinta Nashorn. El cañón del Nashorn era uno de los cañones anticarro más efectivos que existían durante la guerra. Su proyectil Pzgr. 40/43 con núcleo de tungsteno podía penetrar 190 mm de acero con 30º de inclinación a una distancia de un kilómetro. Esto permitía al Nashorn atacar a los tanques enemigos mientras se situaban fuera de su radio de alcance.


Los Hornisse/Nashorn entraron en acción durante la Batalla de Kursk . Su capacidad de alcanzar al enemigo a grandes distancias anuló las desventajas de su blindaje ligero y su perfil alto. Los Abteilungen de Nashorn continuaron en servicio en todos los frentes hasta el final de la guerra.

 Fabricante : Deutsche Eisenwerke
 Cantidad fabricada : 473
 Peso : 24 toneladas
 Longitud : 8,44 metros
 Ancho : 2,95 metros
 Alto : 2,65 metros
 Tripulación : 4-5
 Blindaje : 30mm
 Armamento : Cañón pak 43/1 de 88mm y ametralladora de 7,92mm
 Motor : gasolina Maybach HL 120 TRM de 12 cilindros
 Velocidad max : 42 Km/h
 Autonomía : 130-260 Km

 y sobre el "Puma"..modelo elegido hay algunas fotos..durante la operación "Bagration" en Rusia , 1944




este de abajo no es el Puma...pero similar.la idea de los troncos me gusta.


y el modelo es un Dragón..


solo trae de extra el cañón metálico , y cadenas por eslabones...(no ira ningún extra), y tan solo 4 grapas y dos son del rodaje...pues bien , mañana si no pasa nada , arrancamos.

Vídeo promocional : KITS OF THE CATS

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Morane Saulnier 406 & Bloch 174 A3 , 6º

Bien...ahora que el semi-oruga esta terminado y el PZ 35 (t) , casi....vamos a seguir con estos pájaros y ahora que los dejamos con el base , lo primero y como costumbre en mi...perfilamos uno de los colores del esquema a pincel..en este caso con "mahogany" de vallejo.


y rellenamos a aero con marrón nato de Tamiya.



ahora lo mismo con el verde oliva de vallejo.


y lo mismo con aero..en Tamiya.






a mano alzada..y solo se desperfila en algunas zonas , que resuelvo a pincel otra vez...y no se nota..ahora cera y calcas ...y al wash.

Pz.Kpfw. 35(t) , 8º

Y bueno...ahora ya si que de verdad lo ultimo del montaje..seguimos poniendo herramientas


y ahora vamos a trabajar las placas , me parecen un poco grandes a comparación con las fotos , así que busco números por mis calcas y encuentro ..dos iguales y el otro no, bueno espero que no se aprecie..y entonces paso a realizar las placas algo mas pequeñas.


y las colocamos.


la de detrás va sobre un soporte en fg del jagdtiger.


y dato curioso , la de la derecha va sobre las herramientas


y ya los cables de focos , faro..y demás , pensaba hacerlo con cobre pero o era muy fino o muy grueso..así que opte por el plástico estirado.



ahora..la unión del escape al chasis lleva una placa , con lamina de las que trajo un compañero al ultimo  taller..damos forma , colocamos remaches con plástico estirado y al sitio.





y ya...con mas plástico estirado , colocamos ese cableado que digo , veía en la rejilla lateral..lo veréis sobre la linea roja.



ahora si..listo a imprimar


y a pintar..

sábado, 26 de octubre de 2013

Gotha G.III (389/16 , Kagohl 2) , 4º

ya estamos aquí de nuevo.. haber ahora le entramos al fg de un porta-bombas que va en el interior..van 4 bombas en cada "digamos armario" y una se rompió de lo pequeñas que son..pero vamos con el armario..


doblamos...


y listos..


colocamos los mamparos separadores del interior.



y ya podéis ver entre el mamparo del ametrallador y piloto , las bombas. En el mamparo del piloto: tablero , sillón , rueda de mandos y pedales. Yen los mamparos de los ametralladores sendos bancos.


en este lado el armario solo con tres bombas , por rotura de una.


a cerrar el puro, señores...