Juan Antonio (el Frances)

El sábado pasado día 15 a las 00:30 aproximadamente falleció un gran amigo mio ,
mejor modelista y mejor persona , apodado por mi "el Frances" (Juan Antonio) ,

sus temas preferidos eran los Spitfire , aviones de la 1ºWW , figuras ... y su amado Closterman ..

muchos lo recordareis de verlo en el concurso de Elche aunque el nunca participo , no creía en concursos y jurados

últimamente estaba por los aviones a 1/144 los cuales los dejaba espectaculares

amigo mio allá donde estés , un fuerte abrazo esto va por ti..

Créeme si te digo que nunca te olvidaremos...

Crusader Mk.III A.A. . 8º

Ando un poco liado estos días por eso veréis pocas subidas pero se hace lo que se puede

y bien desde la ultima subida tal y como comente el montaje ya estaba listo y lo siguiente es la pintura , el color verde bronce green típico de los británicos lo podemos arreglar con el XF 13 ...

en el Bren carrier lo di con poca subida y al final quedo casi un verde USA
asi que esta vez sin miedo le meto un chorretón de amarillo y aclaro el color sin miedo

y ahora doy una subida aun mas clara con desert yellow ..

ahora toca el turno a las calcas y para eso doy cera , pues veis como a pesar de todo oscureció...

por cierto opto por la versión Polaca que fueron los únicos que lo usaron de ataque al suelo..

y vamos por lo peor de la maqueta la calca de la torre ,
yo ya sabia llegado a este punto lo que iba a ocurrir , mucho relieve , una calca en 6 trozos , mala adherencia , se iba a romper y hacer un enmascaramiento en esa torre era inviable así que tire para adelante lo que cogiera bien y lo que no ya retocare a pincel ,
tengo confianza en mi (por cierto aquí lo veis seguido , pero para que ajustara bien y no se moviese en la colocación cada trozo es de un día , o esa estuve 5 días para ponerla entera

de un trozo o día a otro veis como ajusto
eso es por el Decalfix pero aun así no lo hizo bien del todo

aquí bajo , ya los últimos trozos puestos hoy y bañados con decalfix y de los anteriores ya bien secos resanados con la punta de un X-acto , para poder pintar bien

a esperar que estos sequen para resanarlos y empezar a pintar la estrella seguro que quedara muy bien...

Jordi

Panzerspähwagen Panhard P204(f) , 10º

Vamos a entrar ya en la fase de pintura ,
pero antes y para poder pintar bien el vehículo y sin manchar dentro , ponemos unos puntos de cola a las puertas y las colocamos .

ahora como quiero pintarlo del set de colores de la DAK para que el color coja bien le doy una mano de Buff (ante) , al vehículo entero

y asi le doy el base de la DAK

pero no me gusto asi que realizo una mezcla con tamiya que queda mas genial Dark Yellow+Buff+Blanco
esta mezcla la utilizo para zonas superiores y sin blanco las inferiores realizado esto me propongo a darle un filtro el cual realizo con esmalte marrón de Humbrol..

no se si se apreciara en las fotos en la primera veréis que solo esta dado en los verticales en la segunda todo excepto guardabarros y en la tercera ya a todo pudiéndose diferenciar las zonas oscuras de los bajos con las claras como la torre

un poco de cera donde van las calcas y las colocamos...
son pocas dos placas y cuatro cruces de las cuales miedo tenia a las de detrás por caer encima del relieve , pero no... quedaron de lujo.

bueno pues lo siguiente ,
empezar con un lavado a remaches y demás que tiene y muchos.

Jordi

Crusader Mk.III A.A. . 7º

Bien vamos a terminar el montaje de este vehículo

y como dejamos en el anterior paso lo siguiente era anular el relieve de la torre y sustituir por su fg

y bueno vamos dando su doblez al fg y los ponemos , también se coloca la base del faro.

otras piezas minúsculas (menos mal que el fg traen de sobra por si acaso) , son los tornillos en la base de las agarraderas ni en la foto se ven...

ahora al intentar poner el elemento de puntería , es mas pequeño que el fg esto es debido a que el fg no es tan grueso ..

pero bueno.. cortamos la barra central , abrimos forzando un poco los extremos y pegamos , luego ya con plástico estirado haremos otra barra nueva

y terminamos la torre colocando el faro sus fg (de asas) y un cable que casi no se ve.. las agarraderas y la mira

listo para pintura , bueno antes debo masillar algo de la torre , pero listo queda

nos veremos ya en el color base y sus luces..

Jordi

Focke Wulf 44 "Stieglitz" (Jilguero) , presentación

La verdad como me aburro entre encargo -encargo y hacer algo a lo mio .. vi un par de chiquitines embolsados y me dije ...porque no?

asi que ha ratos voy a empezar con este pájaro ...
un entrenador de vuelo un Focke Wulf pero antes vamos con algo de el..

El Focke-Wulf Fw 44 es un biplano alemán de dos asientos conocido como Stieglitz ("Jilguero").
Fue producido por la compañía de Focke-Wulf como entrenador de pilotos. También fue construido bajo licencia en varios otros países (entre otros usuarios España)

diseñado por el Ingeniero Alemán Kurt Tank , apareció en 1932 y su prototipo voló por primera vez a fines del verano de ese mismo año, con Gerd Achgelis a los mandos.

Propulsado por un motor radial Siemens Sh.14A de 140 hp, este entrenador era un biplano de una sola sección con fuselaje de tubos de acero soldados revestidos en tela y alas de madera con revestimiento mixto en contrachapado y tela.
El Stieglitz se convirtió en una admirable montura acrobática, particularmente cuando era tripulado por Achgelis, Emil Kopf o Ernst Udet, y consiguió pedidos de exportación hacia Bolivia, Checoslovaquia, Chile, China, Finlandia, Rumania, Suiza y Turquía; mientras que la producción con licencia fue autorizada en Argentina (190 unidades), Austria, Checoslovaquia en la fábrica SKD (600 unidades), Brasil por la Fabrica do Galeao (40 unidades), Bulgaria como DAR-9 y Suecia como Sk-12 (85 unidades).

El Stieglitz fue construido en series considerables para la Luftwaffe, que lo utilizó como entrenador hasta el fin de la II Guerra Mundial.
En la posguerra fue asimismo empleado por las compañías Deutsche Verkehrsfliegerschule y Deutsche Luftsportsverband.

El FW-44 es un avión monomotor, biplano, biplaza en tándem de habitáculo descubierto.
Su finalidad es la instrucción de vuelo primaria, maniobras avanzadas y acrobacia.

Está equipado con un motor Siemens Sh.14ª de siete cilindros radiales refrigerados por aire, con válvulas a la cabeza y carburador para vuelo invertido.
El fuselaje está construido con tubos de acero al cromo soldados en forma de cajón, cuadernas falsas y largueros de madera le imprimen una sección facetada.

Prestaciones: Velocidad máxima 168 km/h;
ascenso 100 mts/6 min.;
techo de servicio 4.400 mts;
autonomía máxima 540 km.
Pesos: Vacío 565 kg; máximo en despegue 875 kg;
carga alar máxima 45 kg/m2.
Dimensiones: Envergadura 9,01 m;
longitud 7,29 m;
altura (cola levantada) 2,83 m;
superficie alar 19,80 m2.;
trocha 1,82 mts.;
hélice madera 1,95 mts.
Combustible 140 litros.

LA MAQUETA:
el avión es un viejo modelo a 1/72 de la marca Huma , una sola grapa ...poca explicación , muchas versiones

vaya ahora subiendo las fotos veo que el nombre de la marca de agua se me doblo...
bueno en posteriores subidas lo solucionare
en breve se empieza.

Jordi