M35A1 gun truck

Bien otro modelo que termino muy rápido pero como visteis venia ya hecho

fue solo lavarle la cara e intentar dejarlo algo mas decente y bien no me lio mas aquí lo tenéis..

vamos a seguir

Jordi

Leopard 1 A5

El Leopard o Leopard 1 es un carro de combate de diseño y fabricación alemana que entró en servicio por primera vez en 1965 y ha sido utilizado en Alemania, Australia, Brasil, Bélgica, Canadá, Chile, Dinamarca, Grecia, Holanda, Italia, Noruega, Turquía y Ecuador (comprados a chile con la remodelacion 1V). Se trata de un diseño convencional armado con una versión alemana del cañón británico L7 de 105 mm y reconocido por su buena velocidad a campo traviesa. El diseño comenzó como un proyecto colaborativo entre Alemania y Francia en la década de 1950, pero la asociación finalizó y la Bundeswehr realizó un pedido del diseño final. La producción empezó en 1965 y se fabricó un total de 6.485 vehículos, 4.744 de ellos carros de combate y 1.741 vehículos utilitarios y variantes de defensa antiaérea, sin contar los 80 prototipos y modelos de preproducción.

Desde 1990, el Leopard 1 ha sido relegado gradualmente a tareas secundarias en la mayoría de los ejércitos; el Ejército de Canadá ha adquirido unidades del Leopard 2A4 para reemplazarlo en el rol de carro de combate principal y en el Ejército de Australia está siendo sustituido por el M1A1 Abrams. En la Bundeswehr fue retirado de las divisiones Panzergrenadier y su tarea como carro de combate principal fue reemplazada por el Leopard 2 en 1979.

Sólo Brasil lo mantiene como tanque de batalla principal eb sus. Debido a su constitución geográfica, no le es útil el contar con un carro de combate con mayores prestaciones





En 1980 se realizó una investigación para estudiar las futuras mejoras al Leopard 1, proporcionándole un sistema de control de fuego moderno y un sistema de visión nocturna efectivo. Como esto iba a requerir más espacio se decidió basar las actualizaciones en los primeros modelos que ya no eran competitivos.
Leopard 1 A5
El resultado fue el Leopard 1A5 con una nueva torreta modificada, con una sección mayor en la parte posterior para guardar el nuevo equipo además de poder llevar más munición. La nueva torreta también permitía montar el cañón de 120 mm del Leopard 2, aunque esta opción no fue utilizada. Tras las pruebas, se escogió el sistema de control de disparo EMES 18 de Krupp-Atlas Electronik en diciembre de 1983, desarrollado a partir del EMES 15 del Leopard 2. El EMES 18 llevaba dos nuevas miras en la parte superior de la torreta, por lo que no se necesitaban las protuberancias de los sistemas ópticos anteriores. Una actualización crucial fue la introducción de nueva munición, incluyendo los proyectiles APFSDS.

El primer vehículo fue entregado en 1987. Desde entonces la mayoría de los usuarios del Leopard 1 han efectuado cambios similares a sus vehículos, y el modelo 1A5 es considerado como el estándar del Leopard 1.



este modelo de " REVELL " a 1/72...lo realizo mi hijo hace 3 años y lo pinto con los colores que el creyo adecuado , yo solo le indique unas cositas...no le gusta esto del hobby.

Land Rover SAS (Pink Panther)

El Servicio Especial Aéreo (en inglés: Special Air Service) o SAS, es la principal fuerza de operaciones especiales que posee el ejército británico. Creada en 1941 para realizar incursiones detrás de las líneas del ejército alemán en África, interviniendo junto al Long Range Desert Group. El Servicio Aéreo Especial es una unidad pequeña y secreta.
Hasta la fecha unos 160 soldados listados en el SAS han muerto en servicio en los diversos conflictos y misiones en que han participado desde 1950. Sus nombres están inscritos en el memorial de la torre del reloj del cuartel del SAS en Hereford.

El Mobility Troop del SAS siempre ha contado con Desert Patrol Vehicle (DPV), los vehiculos que usa para su misión, heredada de la que hacía en el Desierto en la segunda guerra mundial. EL Land Rover 110 Desert Patrol Vehicle fue el medio preferido durante años, cuya imagen se asocia al SAS. En Omán se empleó el Land Rover 88, dotandolo de montajes dobles Vickers 0.30 en el frontal y otra ametralladora en la trasera. En 1967-1985 se adoptó el Land Rover 109, pintado de rosa ("Pinkies"), y el armamento preferido comenzó a consistir en ametralladoras Browning 0.50. Entre 1985 y 2005 se cambió al Land Rover 110 HCPU, pintado en marrón, y estos fueron empleados en varios conflictos (Guerra del Golfo, Sierra leona, Afganistan e Irak).

y en historia algo mas acertada : a principios de 1970 (alrededor de 1973 o 1974) todos los Land Rovers militares salidos de la fábrica de Solihull salian en verde brillante. En los primeros días fueron utilizados en el servicio con ese tono, pero la mayoría de los modelos GS y RFF se repintaron en algún momento de camuflaje verde oliva y negro.

La rosa es sin duda un buen color de camuflaje en algunas zonas del desierto, y fue descubierto por accidente. los detalles son dudosos pero se dice, que un avión de reconocimiento aéreo estaba tratando de encontrar un vehículo en el desierto. Fuese lo que fuese recientemente se habia pintado, pero como sólo estában disponibles ciertos colores se realizo una mezcla de minio de plomo y la cal roja que se volvió de color rosa. el avion tubo verdadera dificultad para encontrarlo.el Ejército luego hizo algunas pruebas y descubrió que el rosa mejor trabajado , solia ser mejor que el color arena en el desierto.pero suena a anecdota . en otros lugares se dice que debido a las inclemencias del tiempo , tormentas de arena , sol , etc , habian desgastado los colores hasta casi ese tono.

El modelo es un viejo " TAMIYA " , pintado en salmon de vallejo..con ciertos atrezos propios , muy exagerado en los desconchones...pero tiene su encanto.

Bradley M2A2 (Irak 2003)

Los M2 Bradley y M3 Bradley son vehículos de combate de infantería y caballería respectivamente, de origen estadounidense, diseñados a finales de la década del setenta y producidos a partir de la década de los ochenta. Nacido en respuesta a la familia de vehículos blindados soviéticos BMP, el M2 reemplazó completamente a la venerable serie M-113 y actualmente es considerado por la gran mayoría de los especialistas en la materia como uno de los mejores vehículo de combate de infantería del mundo.

Veterano de las dos guerras contra Saddam Husein, acalló todas las críticas y se ganó el respeto de sus adversarios, habiendo destruido más vehículos iraquíes que el mismísimo M1 Abrams. Siendo uno de los más protegidos de su tipo, con una tremenda potencia de fuego, una altísima movilidad todo terreno y estando equipado con tecnología de punta, representa la espina dorsal de la infantería mecanizada del Ejército y Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

Fabricante BAE Systems Land and Armaments
Producido 1981
Especificaciones
Peso 30,4 tm
Longitud 6,55 m
Anchura 3,6 m
Altura 2,98 m
Altura sobre el suelo 0,38 m
Tripulación 3 tripulantes (conductor, artillero y comandante) + 6 o 7 pasajeros

Blindaje aluminio 7017
Arma primaria cañón M242 Bushmaster de 25 mm con 900 proyectiles
Arma secundaria ametralladora M240C de 7,62 mm con 2.200 proyectiles

Motor Cummins VTA-903T, turbodiesel V8 de cuatro tiempos y refrigerado por agua
600 CV (447 kW)
Relación potencia/peso 19,74 cv/tm
Velocidad máxima 66 km/h
Capacidad de combustible 662 l
Autonomía 483 km
Rodaje cadenas con 6 ruedas de rodaje a cada lado
Suspensión barras de torsión

Básicamente existen dos versiones del Bradley: el M2 Infantry Fighting Vehicle (vehículo de combate de infantería) y el M3 Cavalry Fighting Vehicle (vehículo de combate de la caballería).

El M2 IFV tiene como función primordial proporcionar transporte, protección y fuego de apoyo a la infantería contra todo tipo de amenazas. Cuenta con una tripulación de 3 hombres (comandante, conductor y artillero), más otros 6 o 7 soldados transportados (dependiendo de la versión) que van en un compartimento de tropas no convencional (primeras versiones), puesto que 4 o 5 de éstos se ubican por detrás de la torreta y los otros 2 a la izquierda de la misma.
El M3 CVF es un vehículo de exploración de caballería cuya labor principal es el soporte y complementación de las unidades acorazadas. Utiliza exactamente el mismo chasis del M2 pero con algunas modificaciones menores en el interior. A diferencia de la versión IFV, transporta sólo 2 soldados de exploración que se ubican más cómodamente en un compartimento simple en la zona trasera. El espacio interior sobrante se lo utiliza para llevar radios y municiones adicionales, como así también misiles TOW y Dragon o Javelin de reserva. La única diferencia exterior notoria con el M2 es la ausencia de los portillos desde los cuales la infantería alojada en el interior del vehículo podía abrir fuego

Durante la Guerra de Iraq iniciada en 2003, el Bradley ha mostrado ser vulnerable frente a los ataques sorpresa con bombas caseras, minas antitanque y granadas propulsadas por cohete, que si bien no lograban destruir al vehículo, dañaban seriamente sus sistemas, en especial las miras, orugas y motor, dejándolo inmovilizado y en algunos casos fuera de combate. La desesperada situación del ejército de Saddam Husein llevó a que los soldados iraquíes le tendiesen emboscadas a estos voluminosos vehículos, sobre todo en zonas urbanas en donde podían esconderse, y utilizando armamento no convencional y tácticas de guerrilla. Aun así, en líneas generales, la pérdida de material fue escasa e irrelevante; menor aún resultaron las bajas humanas, ya que se aplicó la doctrina que permite escapar a la tripulación a costa del vehículo. Hacia principios del año 2006, el número total de unidades perdidas había ascendido a 55.

Bueno este kit es un " ACADEMY "..lo compre porque siempre quise realizar uno ,pero con interiores .y no pudo ser vi este y me hice con el....las instrucciones tienen unos errores el las mirillas sobre el porton trasero.por lo demas lo vi bien ,en la torre bajo queda un hueco...pero no se ve....solo lo mejore con una caja de tamiya de utensilios para vehiculos modernos ,sacos ,macutos etc...una red metalica del acav de Tamiya y en la mira del cañon ,se la cree yo mismo,por cierto el conejito de Playboy es una libertad mia.
respecto a la pintura ,despues de ver fotos reales de estos en irak, lo mas profuso era en el porton al pegar en el suelo....como estaban de verde oliva de base ,repintados en desert yellow o parecido es normal que los desconchones saliesen en verde,(me excedi mucho ,algunos no son muy reales,pero era como un banco de pruebas para lo que vendria despues), gran pulso al pintar las banderas y smileys en los macutos..y tiene un error las cadenas pertenecen al conflicto en 1991.

M-113 ACAV (Vietnam 1969)

El transporte M113 es un vehículo blindado de tracción por cadenas destinado para el transporte de personal, material y varias armas. Es capaz de ser transportado por aire y apto por ser deslastrado a baja velocidad así que por paracaidismo. Son conocidas comúnmente con las siglas TAP (Transporte Acorazado de Personal) o TOA (Transporte Oruga Acorazado)
La familia de vehículos M113 fue desarrollada a partir del M59(APC) y M75(APC) a finales de los años 50. Es capaz de realizar operaciones anfibias, aunque su navegabilidad es bastante limitada usándose esta capacidad a fin de vadear.

Vehículo dedicado a terrenos irregulares propios del frente de batalla, dispone de una gran maniobrabilidad, alcanzando los cuarenta kilómetros por hora campo a través así como pendientes del cuarenta y cinco por cien de inclinación. Los eslabones de las cadenas disponen de tacos de goma que le facilitan su desplazamiento por carreteras pavimentadas llegando a desarrollar 60 km/h.
La familia M113 cuenta aproximadamente con 12 versiones de vehículos ligeros a oruga utilizados en gran cantidad de cometidos de combate. Se cree que a la fecha se han construido unas 80.000 unidades, habiéndose desarrollado las configuraciones A1, A2 y A3.
El M113APC fue el primer transporte blindado moderno de personal desarrollado para el teatro de guerra mecanizada; su primer aparición en combate se realizó durante el conflicto en la guerra de Vietnam.
Originalmente así como los utilizados por el ejército estadounidense utilizan gasolina como combustible impulsado por un motor de seis cilindros, nuevas adaptaciones se cambió dicho combustible a diésel, con una caja automática de tres velocidades y sistema diferencial, con un sistema de amortiguación basado en seis amortiguadores, tres por lado y dos ruedas tractoras en su parte delantera y dos tensoras en su trasera, siendo como soporte cinco rodillos por cada lado.
Su armamento principal es una ametralladora calibre .50 (12,7 mm) y el secundario una de .30 (7,62 mm). Está construido con aluminio tipo avión, permitiendo las cualidades del acero pero con mucho menos peso, esto le permite con un motor pequeño desarrollar excelentes características campo a través.

M113 ACAV: Versión de Caballería Blindada, introducida durante la Guerra de Vietnam, principalmente para escolta de columnas. Se caracterizaba por poseer una ametralladora de 12,7 mm provista de protección total y dos ametralladoras de 7,62 mm equipadas con un escudo de protección frontal, montadas sobre el techo del compartimiento de tropa, una a cada lado

del kit dire que me sorprendio,es un " ACADEMY " , yo ya realize hace años el de Tamiya y me esperaba algo peor...pero para mi sorpresa ,es magnifico ,trae motor detallado ,interior completo ,5 figuras ,arbol de armas y municiones ,latas y bidones,macutos ,botellas etc....cadenas flexibles y por eslabones.y varias versiones desde EVS , Australiana, etc.....a todo esto yo añadi ,botellas de agua y cerveza,figura de verlinden ,radio y demas detalles. solo le vi un fallo el escape si lo montamos como dice el instructivo queda al reves...yo tuve un fallo y monte las cadenas al reves , por listo.