M3 GRANT "el Alamein 1942" 1º presentación

Bien..este es otro que le tenia muchas ganas ya que el desierto es un tema que me apasiona..tengo también por ahí un Crusader que ira tal y como viene de caja , pero a este le trabajaremos algo..bueno pero antes tiramos de Wiki. El M3 fue un tanque medio americano usado durante la Segunda guerra. En Inglaterra fue conocido como "General Lee", en honor del general del sur Robert E.Lee y su versión modificada, construida según especificaciones británicas con una nueva torreta, recibió el nombre de "General Grant", en honor del general Ulysses S. Grant .
 
(fijaros en la pintura del camo)

 Debido a las necesidades bélicas, el carro M3 pasó del tablero de diseño a la producción en un corto periodo de tiempo. Estaba bien blindado y armado para el momento en que fue concebido, pero debido a varias desventajas (silueta alta, montaje del cañón principal en una barbeta de la carrocería en lugar de en la torreta, prestaciones campo a través deficientes) no resultó competitivo y fue retirado del frente en cuanto el M4 estuvo disponible en cantidades apreciables.

 en vez de recalcar la historia del carro en su version USA , lo dedicamos al Ingles... a los británicos se les denegó el permiso para que sus propios diseños fueran producidos en fábricas estadounidenses, realizaron pedidos de M3. No les gustaba su alta silueta, e hicieron que se les instalara su propia torreta (más baja) con un equipo de radio en su parte posterior, lo que permitió además reducir la dotación en un tripulante. Estos carros recibieron de los británicos el nombre de "General Grant", mientras que a los originales les llamaron "General Lee" o, simplemente, Grant y Lee. Estas denominaciones fueron usadas solamente por los británicos y las fuerzas de la Commonwealth; en el ejército de los USA se les designaba sólo como M3 Mediums -(tanque) medio M3-. Aunque se trataba de una solución de circunstancias, el M3 tuvo un gran éxito y aportó a las fuerzas británicas en el Norte de África una potencia de fuego que necesitaban con enorme urgencia.

 La carrocería y las ruedas de rodaje del M3 fueron adaptados por los canadienses para desarrollar el tanque Ram, un tanque con torreta convencional que se usó como vehículo de entrenamiento. La carrocería se usó también como base para producir piezas de artillería autopropulsada y vehículos de recuperación. El tanque medio M3 entró en acción por primera vez en 1942, durante la campaña de Africa. Los Lee y Grant británicos combatieron por primera vez contra las tropas de Rommel en la desastrosa Batalla de Gazala el 27 de mayo de dicho año, y siguieron en servicio en ese teatro hasta el final.

El 2º/13 de la 1º Div de los USA, también los empleó en Africa. En dicha campaña el M3 fue bien considerado por su fiabilidad mecánica, blindaje y poder de fuego. Superaba en fiabilidad y poder de fuego a los tanques británicos y podía combatir en igualdad de condiciones a los tanques y cañones antitanque remolcados alemanes. Por el contrario, su alta silueta y su cañón montado en la carrocería suponían una notable desventaja táctica, puesto que debía girar el tanque para disparar el cañón principal y su perfil lo hacía enormemente visible. El blindaje remachado también supuso un problema, puesto que los remaches podían romperse y saltar hacia el interior del carro al recibir un impacto, rebotando en el interior como si fueran metralla. En los modelos posteriores se sustituyeron los remaches por soldadura.

 Tan pronto como estuvo disponible, el M4 reemplazó al M3, y ninguno de estos fue usado en el teatro europeo después de mayo de 1943. En conjunto puede decirse que el M3 se las arregló bien en el campo de batalla de 1942. Su blindaje y armamento eran iguales o superiores a la mayor parte de enemigos a los que se tenía que enfrentar. Pocos tanques alemanes -y en escaso número- estaban equipados con cañones de largo alcance y alta velocidad. Sin embargo el rápido desarrollo de los tanques durante la guerra y la entrada en servicio en grandes cantidades del M4 Sherman lo dejaron obsoleto para mediados de 1943 y fue rápidamente retirado del servicio del teatro europeo. y ahora antes de entrar ya en el tema..unos apuntes que tuve a bien discutir (pero bien, discutir de cambiar impresiones)..se decía que los remaches del modelo eran muy grandes..pero viendo estas fotos veo que es que lo eran.
 y otros detalles..la textura del carro...como veis en el mantelete (bueno alrededor del 75 mm) esta con una textura suave ..en el frontal del carro y torre.
 
 e incluso en la torre tiene remarcada una linea por la zona baja...y aquí detalle superior de la torre y su visor.tiene la textura como le hice al Sturmtiger ..o sea que tirare de pegamento y cepillo.
 bien ya aclarados estos puntos...empezamos...el modelo es el clásico de tamiya, un modelo que realice allá por 1980-1...y que me dará mucho gusto volver a realizar.
 aunque esta vez, llevara FG's y cañones de aluminio.
 
cadenas de AFV
 
 y hice una recopilación por mis sobrantes para llenarlo de atrezos..llevara una figura de Miniart
 y esta masilla , para "intentar" , fabricar la lona al 75mm
y ya empezamos lo primero, en la torre marcando la zona donde va la mira
perforamos , agrandamos y ponemos el visor..luego el fg de su base y capuchón..pero esa sera mañana
en breve un poco mas...