German 8.8cm FlaK 18 Selbstfahrlafette, 5º

lamento la calidad de las fotos..pero haber si podéis ver algo bien, el motor...lo veréis raro pero en verdad esta mejor de o que pensaba y se ve.y dicho esto pinto el bloque en verde esmalte y el segundo bloque en mezcla de rojo oscuro+verde y cogió un tono curioso azulado.

ahora ya algunos detalles las juntas de un marrón acerado..lo que concierne a escapes en un base marrón arena+marro chocolate que servirá de base para los óxidos.

retiro la sal...y no se aprecia.

bueno ahora perfilare un poco..unas aguadas , pigmentos y manchas de fluidos..veréis como cambia.

GAZ 67B , 7º

Bien en este en el tema calcas , poco que decir...solo lleva dos estrellas . y hay matriculas pero no voy a poner ninguna..y bueno detrás una señal de identificación.

y con su primo ..listo para los tratos.

que vamos ya.

SU-100 , 12º

Bien..otra vez ya el ultimo paso antes de la cera y calcas que tengo una gran duda , pero ya veré..porque hay unas calcas para Hungría en el 45 , pero con todas las asas y herramientas es imposible de poner...se supone que iría el casco liso..si no.., bueno veremos que hago. Bien lo dicho ..segundas luces y un sombreado con XF-10 y negro por separación de planchas , zonas poco expuestas a la luz..etc..

y ya seguimos...

GAZ 67B , 6º

Muy buenas noches..pues ya di las segundas luces añadiendo a la mezcla anterior XF-60 y después aproveche para sombrear un poco por juntas , algunas lineas y zonas hundidas , haber si lo apreciáis..ese tono es mezcla de XF-10 y negro pero muy diluido.

ya mañana capa de cera...y calcas..y a empezar

German 8.8cm FlaK 18 Selbstfahrlafette, 4º

Ahora no sabia como pintar el motor , ya que vi motores de estos 8tn por la red y los vi desde acerados , verdosos , verdosos con rojo..alguno con los filtros azules con bandas amarillas , Diosssss así que realizo una mezcla de olive drab y negro ..para servir de base. luego pondré algo de sal..y lo haré verdoso con desconchones en este tono.

y bueno...me lió con los eslabones ..de un lado 56 ni mas ni menos..hay que tener mucho ojo o la pieza que los engancha podemos ponerla al revés..me paso una vez..

y probamos su encastre en la tractora..y fenomenal..

seguimos...